@croman70 wie genau hat sich das bei dir bemerkbar gemacht? Bei mir versucht er kurz anzugehen, flackert 1-2 mal und dann bleibt's aus. Ich hoffe natürlich, dass es der Brenner ist, da der am einfachst auszutauschen ist. Wenn es das Zündgerät ist muss ich - so wie ich das gelesen habe - den Scheinwerfer ausbauen. Und ob ich dazu Lust habe weiß ich nicht....
Also,
der Wechsel klingt aufwändig, weil Rad ab und Radhaus ab - richtig. Eine furchtbare BMW-Konstruktion. Ist aber tatsächlich nach 10 Minuten pro Seite erledigt. Der Wechsel selbst ist bei Xenon auch wie bei einer Halogenbirne - Lampe raus, Lampe rein. Hab ne gute Anleitung, kann ich Dir gerne zusenden mit Bildern, wenn Du es doch versuchen möchtest.
Das wird an dem nicht Originalen Steuergerät liegen. Hatte hatte ich auch. Da der neue Scheinwerfer nicht so ganz billig war, wollte ich beim Steuergerät sparen und hatte dann das selbe Problem. Habe das dann vorn rechts nach links getauscht und der Fehler ist mitgewandert. Habe es dann umgetauscht und mir das Originale von Hella besorgt und keine Probleme mehr gehabt.
Dito. Night Breaker Unlimited Xenarc (auf dem Papier eine handvoll mehr Lichtstrom, dafür niedrigere Farbtemperatur) hatte ich damals auch ausprobiert - war mir persönlich zu gelb.
Ich würde auch erst einmal auf beiden Seiten (damit die Lichtfarbe gleich bleibt) die Brenner austauschen.
Mit Glück liegt es nur an dem Zündgerät, welches bei D3S eine Einheit mit dem Brenner bildet.
Sollte nach dem Tausch, der neue Brenner weiterhin ausfallen, liegt es definitiv am Vorschaltgerät.
Bedeutet Stoßfänger runter, Scheinwerfer raus, Vorschaltgerät austauschen, Scheinwerfer einbauen, Spaltmaße prüfen, Stoßfänger anbauen usw. ansonsten kommst da nicht ran.
Wer also in dem Thema Bi-Xenon mit dynamischen Kurfen-Licht bei Tiguan I, BJ 2010 durch ist, bzw. hier den "Durchblick" hat, könnte mir hier vielleicht weiter helfen. Wäre echt nett. Bis zur Problembehebung muss der Tiguan wohl stehen bleiben. Werkstatt liegt leider nicht drin. Nur hinfahren, den Service nutzen und dann ohne Auftrag wieder abzuziehen ist nicht mein Ding. Muss das anders hinbekommen.
Hallo!
Ich habe da eine Frage an die von euch die einen TIGUAN mit Xenon fahren.
1. Fahren die Scheinwerfer da beim anschalten des Lichts zum justieren erst nach unten und dann wieder hoch in die richtige Position?
Wenn ein Brenner kaputt geht bist du meist gezwungen beide zu tauschen, da sie sonst in unterschiedlichen Farbton leuchten. Dies ist unzulässig.
Ich habe einen e91 2006 vfl mit Xenon Abb. und Halogen Fernlicht. Da war ich gezwungen auf der rechten Seite die ganze Radhausschale zu entfernen um an den Xenon Brenner zu gelangen. Auf der linken Seite war dies, laut meiner Erinnerung, nicht notwendig. Ist beides für Laien machbar.
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